Somos Hupi, una empresa con la agilidad de una startup y la robustez de una tecnológica consolidada. Con sede en San Sebastián y más de 10 años de experiencia, hemos ejecutado más de 100 proyectos para 90 clientes, generando ingresos superiores al millón de euros anuales. Somos autofinanciados, solventes y con una fuerte vocación de servicio público: más del 25% de nuestra actividad se centra en el sector público, como este proyecto en Pamplona.
Solución accesible y visual que muestra cómo se mueve realmente la ciudad: dónde caminan las personas, dónde circulan bicis y vehículos, y qué zonas concentran demanda, conflictos o desequilibrios.
Un impulso directo hacia una planificación urbana más sostenible, accesible y comprensible para toda la ciudadanía.
La solución integra datos georreferenciados, aforos multimodales y análisis de uso real del espacio público, permitiendo visualizar itinerarios, conflictos modales, tráfico de paso y patrones de movilidad en cualquier calle o zona de la ciudad.
Ayuda a comparar diseño y uso real, evaluar desequilibrios, y simular escenarios de intervención (ampliar aceras, carriles bici, ZBE, renaturalización, etc.) para medir su impacto en accesibilidad, seguridad, emisiones y calidad del espacio urbano antes de ejecutarlos.
El sistema revela zonas de alta demanda peatonal, conflictos modales, calles sobredimensionadas para el coche o puntos donde la convivencia entre modos es compleja, permitiendo priorizar intervenciones de valor social y ambiental.
El gemelo digital muestra en un mapa los itinerarios reales —peatonales, ciclistas y de vehículos—, la intensidad por tramos y las zonas donde el espacio público no responde a sus usos, facilitando un diagnóstico claro y visual.
La herramienta integra datos cuantitativos de movilidad y los presenta de forma comparada, ayudando a identificar desequilibrios, tráfico de paso y puntos críticos. Permite comprender qué cambios mejorarían la seguridad, la accesibilidad y la sostenibilidad de forma más eficaz.
El sistema permite simular escenarios antes de intervenir: ampliaciones de acera, nuevos carriles bici, límites de velocidad, renaturalización, etc. Las visualizaciones muestran el efecto esperado en seguridad, accesibilidad, emisiones y calidad del espacio público, reduciendo la incertidumbre y mejorando la aceptación ciudadana.
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